近年来，经常能看到美国军舰满身铁锈的样子，而中国军舰却整洁如新，这种明显对比直接说明了中美海军之间的差距。

(资料图片仅供参考)

美国军舰锈迹斑斑

很长一段时间以来，网络上频繁流出美国军舰锈迹斑斑的照片，比如仅仅服役五年的朱姆沃尔特号驱逐舰，还没正式加入美国海军作战部署，船身就已经爬满铁锈。

还有美海军的DDG-54威尔伯号驱逐舰，雷达严重生锈，有知情人士透露，这已经影响到该舰的正常部署。

美国海军中类似的例子只多不少，不少声音指出，这根本无法和号称拥有全球最强海上作战力量的美海军联系在一切，这些锈迹斑斑的军舰，就像已经服役了一个世纪，但是美海军却仍然将它们部署在世界各地。

面对外界的质疑，美国海军高层不得不承认，近年来美海军舰队的状况并不乐观，生锈问题正逐渐削弱整体的作战能力。

美国海军年度审查与调查委员会曾发布过一份报告，揭示了美国海军的真实状况，这份报告指出，2022财年美军舰艇状况依旧呈现下滑趋势，这种情况已经持续了6年之久。

虽然美海军对此解释称，受到的影响还在控制范围内，但大家对此并不买账，认为美国海军就是在勉强维持战力，所谓的海外部署，也只是为了让外界看不到美海军遇到的窘境。现在美海军舰队的真实情况是一直在走下坡路。

强制“体检”毫无作用

其实为了解决舰队遇到的问题，美国海军也作出过应对措施，比如要求美国主力军舰，每3到6年进行一次全面检查，以确保其状况良好，能够有效执行作战任务。然而现在这一检查周期变得十分模糊，因为一些军舰会以正在执行任务为由躲避检查。

截至2022年，美国海军中几乎一半的军舰都躲避了检查。有人认为，这些军舰似乎是因为担心问题太多，会影响后续部署，才不敢进行“体检”，并且就算主力军舰全都进行检查，美方也没有精力将所有有问题的军舰进行维修。

美海军面临的问题，已经存在了很多年，美方在舰船制造环节，就已经尽显疲态。美国现有的海军造船厂大多建立于上世纪初，设备老旧，技术更新也不及时，根本无法承担新型战舰的维护工作。

而且在冷战结束后，美国海军造船厂数量被削减一半，大批技术人员被裁员。如今，美国只剩下4家企业有能力建造和维护大型舰艇，这些企业还必须面对庞大的国防预算，所以美国造船业根本无法解决美海军舰队的难题，至于那些锈迹斑斑的军舰，美国也只能将就使用，只要不影响实际功能就行。

不过明知美国造船业的实力不足，可美海军却没有减少海外行动，依旧频繁在外部署军舰，参与各种远洋军事训练。美海军之所以这样做，就是为了维持美国的海上霸权，对其他国家进行战略威慑。

但与此同时，那些被外派的军舰有很大一部分都是“带病”部署，只是简单给美国海军撑门面，实际上根本没有外界想象中的战斗力。

中美海军差距，一目了然

相比于美国海军，中国海军就没有这些“糟心事”，不仅在近几年加速下水各类军舰，而且公开露面的军舰，也总是给人一种光亮整洁的感觉。其实我们之所以能做到这些，和我国强大的造船实力分不开关系，正是因为我国造船业发达，才能在海军“下饺子”的同时，把其他军舰也能保养和维护到位。

可以说，中国在造船业上的优势，是美国羡慕不来的，这也能看出中美海军之间的差距，中国海军是在一直走上坡路，而美国海军的状况却是一年不如一年。

值得注意的是，美国海军遇到的窘境，也给我们提了个醒。因为美海军之所以走到今天这般田地，原因之一是进行的造舰项目过多，让造船厂负担很重。而我们就需要注意这类问题，提前做好规划，安排好现有舰艇维护和建造新舰艇之间的关系，只有这样，才不会遇到美海军的问题。

总的来说，现在中美海军的差距已经十分明显，但这一切都是美国咎由自取，如果美国能改变原有想法，放弃所谓的霸权思维，或许还能让海军实力回到原有水平，但如果美国一直这样顽固下去，迟早会彻底落后于其他国家。

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