(资料图片仅供参考)
自从我们后台开始接受事故相关投稿后，每天收到粉丝投稿相当之多，这其中，部分车型从事故图片来看，表现确实够硬。但要说最硬的，恐怕还得是领克09，毕竟，从我们团队根据后台投稿统计来看，领克09基本“没输过”。
从此前这起领克09与BYD宋 PLUS的对撞事故来看，两车在遭遇相同事故时，受损情况大不相同。后者的前机盖已经完全翘起，前脸受到了严重的损伤，整个车头受损严重，中网、车灯、翼子板与翼子板受到了严重的损伤，水箱框架势必也将变形，可以说，一场大修在所难免。
不过，另一个视角的领克09却是另一幅画面，仅仅只在车头左侧与翼子板有轻微剐蹭痕迹，其它位置几乎没有受到损伤，乘员自然也是相当安全。这也不禁让人思考，同为国产新能源SUV，虽然两车在定位方面有一定差距，但为何领克09的安全系数能够领先如此之多。它到底有什么黑科技？
带着这个问题，我们团队进行了仔细研究，最终发现，领克09在平台等方面，确实有着沃尔沃的“安全基因”，但更加难能可贵的是，它在造车理念以及细节用料方面的用心。现如今市面上绝大多数车型对于空间利用率，有着近乎“变态”的追求，但倘若为此牺牲安全，可就不值当了。举个例子，L113参数（前轮中心到车内踏板的距离）与乘员安全有着密不可分的关系，该参数更大的车型，在发生事故时，所留出的缓冲空间更长，能够更大程度降低车内人员受到伤害的可能，但不少车企似乎并未在这方面努力。下图中，不少外部尺寸大于领克09的车型，却在L113参数方面与领克09相差甚远，安全系数自然也就拉开了差距。我认为，这一点也是领克09造车理念的体现。
另外，用料的好坏也能体现车企的造车理念，单以MHEV版领克09举例，37.26%的热成型钢使用比例，在同价位车型中达到了领先水准，这也使得整车的安全系数进一步提升。或许，正是因为大面积使用高强度材料，才使得领克09能够像发生上述碰撞事故时，展示出自身强硬的一面。
看到这儿，相信不少粉丝都有着和我类似的感慨，“领克09与现如今的新势力车型相比，似乎显得有些”另类”毕竟，现在的车企，大部分喜欢在不痛不痒的噱头配置方面做文章，甚至想让车变成“家”，但如果连安全性都没法保障，又何谈“家”的概念呢？也希望别的车企能够在安全方面像领克09学习，我想，这也是屏幕前的每一位粉丝所希望看到的。
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